Thang máy là phương tiện di chuyển hàng ngày của chúng ta, vì tính chất công cộng của nó, ngay cả một sự cố nhỏ không phải do tai nạn cũng có thể gây ra sự lo ngại lớn cho công chúng và giới truyền thông!

Có thể nói rằng nỗi sợ hãi thang máy hay những chủ đề nóng hổi hàng ngày của chúng ta phần lớn là do sự phóng đại thiếu cân nhắc của truyền thông, vậy nên những “khoảnh khắc kinh hoàng”, “thang máy ăn thịt người”… …và những tiêu đề khác từng trở thành “từ khóa” nóng hổi, ​​bởi thang máy có thể được coi là “cảm thấy vinh dự”.

So với ô tô và máy bay, xác suất tai nạn, tỷ lệ tử vong do tai nạn thang máy cao hay thấp? Làm thế nào chúng ta có thể nhìn nhận tai nạn thang máy một cách khách quan?

Chúng ta nhìn nhận sự thật thông qua số liệu thống kê, cuối cùng, với dữ liệu thực tế để nói, và loại bỏ những giả định chủ quan về “tỷ lệ tai nạn thấp”.

Mặc dù máy bay có hệ số an toàn cao nhất, nhưng một khi chúng bị hỏng, tỷ lệ tử vong lại cực kỳ cao.

Có thể thấy: so với ô tô và máy bay, thang máy có tỷ lệ tai nạn và tỷ lệ tử vong thấp nhất, và có thể nói là phương tiện di chuyển an toàn nhất thế giới.

Theo Cơ quan Tiêu chuẩn và An toàn Kỹ thuật, cơ quan quản lý thang máy của Ontario, sáu người đã có 1.225 người tử vong và 1.225 người bị thương trong các sự cố thang máy ở Ontario trong sáu năm qua, trong đó 69 người bị thương tật vĩnh viễn.

Dữ liệu của Cục cho thấy số vụ tai nạn thang máy đã tăng hơn gấp đôi từ năm 2011 đến năm 2016, với mức tăng trung bình hàng năm khoảng 14%. Các vụ thương tích nghiêm trọng đã tăng khoảng 8% mỗi năm.

Thật an tâm khi biết rằng thang máy ở Ontario nhìn chung an toàn, và các trường hợp tử vong và thương tích nghiêm trọng vẫn rất hiếm. Tuy nhiên, vẫn đáng báo động khi xảy ra tai nạn trong những thang máy mà mọi người coi là điều hiển nhiên là an toàn.

Một số tai nạn xảy ra do thang máy không cân bằng với mặt đất, khiến người sử dụng bị ngã. Ngoài ra còn có các vấn đề về bảo trì không đúng cách và không tuân thủ các quy định. Tuy nhiên, 75% các sự cố được cho là do “hành vi của người sử dụng”. Ví dụ, mất tập trung khi sử dụng thang máy hoặc cố gắng ngăn cửa đóng.

Từ năm 2008 đến năm 2016, các quan chức TSSA đã kiểm tra tổng cộng 2.942 sự cố thang máy trên khắp Ontario. Con số thực tế có thể cao hơn do một số vụ việc không được báo cáo.

Tuy nhiên, TSSA cho biết tỷ lệ tử vong do đi ô tô cao gấp 800 lần và tỷ lệ tử vong do đi máy bay cao gấp 35 lần so với tử vong do đi thang máy. Vì vậy, điều này có thể là một chút an ủi cho những người bị kẹt trong thang máy.

Hiện tại, Trung Quốc có gần 7.097.500 thang máy, và trong năm 2019 đã xảy ra 33 vụ tai nạn thang máy và 29 trường hợp tử vong, vì vậy bạn có thể thấy rằng số vụ tai nạn và tử vong do thang máy đang giảm dần hàng năm. Và so với con số 7 triệu thang máy, có thể nói một điều: hệ số an toàn của thang máy rất cao!

Vậy thì câu hỏi đặt ra là: Tại sao mọi người luôn “soi mói” về an toàn thang máy? Phải chăng vì tỷ lệ tai nạn thang máy quá cao nên việc nhìn vào “cái thang” trở nên đáng sợ?

Thứ nhất, mặc dù thang máy là phương tiện di chuyển hàng ngày của chúng ta, nhưng kiến ​​thức về an toàn thang máy của người dân nói chung còn rất hạn chế, thậm chí việc chủ động tìm hiểu kiến ​​thức còn rất hiếm. Do đó, các cơ quan quản lý và xã hội cần kêu gọi nâng cao nhận thức về an toàn thang máy.

Thứ hai, do sự phát triển nhanh chóng của việc sử dụng thang máy tại Trung Quốc trong vài năm qua và sự phát triển của ngành công nghiệp này, đã nảy sinh những bất cập như “tiền xấu đẩy tiền tốt”, “cạnh tranh giá rẻ” và các vấn đề khác, khiến chất lượng sản xuất, lắp đặt và bảo trì thang máy bị tụt hậu.

Thứ ba, một số phương tiện truyền thông và báo chí “xấu” thiếu hiểu biết về kiến ​​thức cơ bản về thang máy, và để thu hút sự chú ý và lượt truy cập từ cư dân mạng, người dân đã hiểu biết rất ít về thang máy, dẫn đến việc đưa tin mù quáng về một số vụ tai nạn thang máy, thậm chí là tin đồn.

Thứ tư, còn có những lý do khác, chẳng hạn như tâm lý chủ quan của hành khách (ví dụ: mang vác hành lý lớn và mơ tưởng rằng việc đi thang cuốn là an toàn).

Tóm lại, thang máy sẽ được miêu tả một cách liều lĩnh như một “con thú” không nên phù hợp với tình hình thực tế, hoặc ít nhất là sự phóng đại “có chọn lọc” sự thật.