Chúng ta đều đã từng nghe câu nói này.

“Lớn lên rồi thì già đi.”

Chúng ta chỉ không nhận ra điều đó

Ở đây, nó cũng có thể ám chỉ đến chiếc thang máy chúng ta sử dụng hàng ngày

Trong ngành thang máy

Thông thường, những thang máy trên 15 năm tuổi

được gọi là “thang máy cũ”.

Những vấn đề tiềm ẩn của “thang máy cũ” là gì?

Hầu hết mọi người đều cho rằng thang máy cũ mang lại trải nghiệm sử dụng kém, chẳng hạn như cửa thang máy mở ra kêu to, chạy không êm và phát ra tiếng động lạ, đồng thời dễ gặp các sự cố như kẹt người.

Tuổi thọ của thang máy ngày càng cao, các bộ phận cơ khí và hệ thống điện cũng bị lão hóa, hiệu suất an toàn giảm dần, dễ dẫn đến tình trạng thang máy thường xuyên hỏng hóc.

Do một số nhà sản xuất thang máy cũ đã đóng cửa hoặc một số mẫu thang máy cũ đã ngừng sản xuất, nên không thể tìm được linh kiện thay thế kịp thời, thời gian dừng thang máy quá lâu, gây bất tiện cho người sử dụng.

Hoặc thay thế linh kiện không đạt tiêu chuẩn, hỏng hóc tái diễn, tốn kém chi phí, thang không được sửa chữa, giá trị bảo trì thấp.

Trước những vấn đề về trải nghiệm sử dụng kém, thường xuyên hỏng hóc, giá trị bảo trì thấp và các vấn đề khác của “thang máy cũ”, nên sửa chữa hay thay thế?

Ngoài những vấn đề có thể cảm nhận trực quan nêu trên, thang máy cũ còn tiềm ẩn những nguy cơ nhất định về an toàn.

Chẳng hạn như “thang máy cũ” không đáp ứng các tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật an toàn hiện hành.

Do thang máy cũ được sản xuất theo tiêu chuẩn cũ, thiết bị thiếu các thiết bị (chức năng) bảo vệ an toàn như thiết bị bảo vệ cabin di chuyển ngoài ý muốn UCMP, chức năng bảo vệ cabin khi tăng tốc ACOP, chức năng phát hiện mạch cửa, thiết bị hạn chế cửa cabin mở, v.v. Các thiết bị (chức năng) bảo vệ an toàn này đều là công nghệ và yêu cầu mới dựa trên việc phân tích nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn thang máy trong mười năm qua. Các thiết bị (chức năng) bảo vệ an toàn này dựa trên việc phân tích nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn thang máy trong khoảng một thập kỷ qua.

Theo các thông số kỹ thuật an toàn hiện hành đối với thang máy, thang máy cũ được sản xuất theo tiêu chuẩn cũ không cần đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn mới và không đặt ra yêu cầu về nội dung kỹ thuật mới khi thực hiện kiểm định định kỳ. Do tiêu chuẩn sản xuất lạc hậu, nên việc sản xuất thang máy theo tiêu chuẩn mới tiềm ẩn nhiều rủi ro an toàn hơn.

Vấn đề 1: Rủi ro của “thang máy cũ” với phanh tang trống dạng đòn bẩy.

Một số bộ phận chính của thang máy cũ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn do lỗi thiết kế và bảo trì kém. Ví dụ, phanh tang trống dạng đòn bẩy và cần phanh trên dạng kéo dài (như hình dưới) dễ bị han gỉ và kẹt do sử dụng lâu ngày. Việc bảo trì, vệ sinh, bôi trơn và kiểm tra không kịp thời, dẫn đến phanh không đóng hoặc đóng không kín, khiến lực phanh không đủ và cuối cùng dẫn đến hỏng phanh.

Vấn đề 2: Khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng chính hãng

Với sự tiến bộ của công nghệ thang máy, một số đơn vị sản xuất thang máy hoạt động kém đã phải đóng cửa, hoặc một số mẫu thang máy nhất định đã bị loại bỏ và ngừng sản xuất để đáp ứng nhu cầu sản xuất và sử dụng. Sau khi các bộ phận cơ khí hoặc hệ thống điện của một số thang máy cũ bị hỏng, việc tìm kiếm phụ tùng chính hãng trở nên khó khăn, thậm chí các đơn vị bảo trì thang máy riêng lẻ cũng sử dụng các phụ tùng không đạt tiêu chuẩn.

Vấn đề 3: Giá trị bảo trì thấp

Sau một thời gian dài sử dụng, khi một bộ phận hoặc linh kiện điện không được thay thế, lỗi sẽ được khắc phục; sau một thời gian sử dụng nhất định, các bộ phận hoặc linh kiện điện khác lại bị hỏng và cần được sửa chữa. Tần suất hỏng hóc sẽ ngày càng cao, chi phí bảo trì cũng ngày càng cao, dẫn đến giá trị bảo trì thấp.