Rail dẫn hướng thang máy là một bộ phận thang máy được cấu tạo từ ray thép và tấm nối, được chia thành ray dẫn hướng cabin và ray dẫn hướng đối trọng. Dựa trên hình dạng tiết diện, có thể chia thành ba loại: ray dẫn hướng chữ T, ray dẫn hướng chữ L và ray dẫn hướng rỗng. Ray dẫn hướng đồng thời đóng vai trò dẫn hướng, chịu tác động của cabin, phanh thang máy, kìm an toàn và phanh khẩn cấp. Độ lớn của các lực này liên quan đến tải trọng và tốc độ của thang máy, vì vậy ray dẫn hướng nên được lựa chọn theo tốc độ và tải trọng của thang máy. Ray dẫn hướng cabin thường được gọi là ray chính, ray phụ là ray nặng.

Rail dẫn hướng thang máy được chia thành ba loại: ray đặc, ray rỗng đối trọng và ray dẫn hướng thang cuốn. Ray dẫn hướng đặc là ray dẫn hướng gia công, được chế tạo từ các thanh ray dẫn hướng thông qua gia công bề mặt dẫn hướng và các chi tiết kết nối. Mục đích của nó là cung cấp hướng dẫn cho hoạt động của cabin trong thang máy. Ray dẫn hướng đặc với thông số kỹ thuật nhỏ cũng được sử dụng để dẫn hướng. Thanh dẫn hướng rắn có nhiều thông số kỹ thuật, tùy theo trọng lượng trên mét có thể được chia thành: 8K, 13K, 18K, 24K, 30K, 50K, v.v., tùy theo chiều rộng của tấm dẫn hướng có thể được chia thành T45, T50, T70, T75, T78, T82, T89, T90, T114, T127, T140, v.v.

Thanh dẫn hướng rỗng đối trọng là thanh dẫn hướng cán nguội, được tạo hình bằng cách cán tấm qua khuôn nhiều lần. Nó chủ yếu được sử dụng để dẫn hướng đối trọng trong hoạt động thang máy. Thanh dẫn hướng rỗng có thể được chia thành TK3 và TK5 theo trọng lượng trên mét, và cạnh thẳng và gờ theo hình dạng mặt đầu của thanh dẫn hướng có thể được chia thành TK5 và TK5A.

Thanh dẫn hướng thang cuốn là thanh dẫn hướng cán nguội, chủ yếu được sử dụng để đỡ và dẫn hướng các bậc thang của thang cuốn và băng tải tự động. Mỗi doanh nghiệp thang cuốn sử dụng các hình dạng tiết diện khác nhau của thanh dẫn hướng thang cuốn theo nhu cầu thiết kế riêng của mình, nghĩa là sử dụng các tiêu chuẩn riêng của thanh dẫn hướng thang cuốn