1. Hệ số cân bằng là một chỉ số hiệu suất quan trọng của thang máy kéo. Cabin và đối trọng của thang máy kéo được treo ở hai bên bánh xe kéo bằng dây cáp. Đối trọng có thể cân bằng một phần trọng lượng của cabin và tải trọng bên trong cabin, do đó có thể giảm tải trọng vận hành của động cơ kéo. Điều kiện vận hành lý tưởng là trọng lượng của đối trọng bằng đúng trọng lượng của cabin cộng với trọng lượng của tải trọng bên trong cabin. Bằng cách này, tải trọng vận hành của động cơ được giảm thiểu. Tuy nhiên, do kích thước tải trọng trong cabin thay đổi bất cứ lúc nào, và mỗi lần vận hành là một giá trị nhất định giữa không tải và đầy tải, và đối trọng không dễ thay đổi bất cứ lúc nào sau khi thang máy hoàn thành việc vận hành, nên trạng thái vận hành cân bằng lý tưởng nêu trên không thể luôn luôn đạt được. Tuy nhiên, chúng ta có thể điều chỉnh đối trọng đến một trọng lượng phù hợp, để tình huống chạy nhiều lần trong một ngày về cơ bản gần với trạng thái cân bằng lý tưởng. Công thức tính toán là: W = P + KQ. Trong đó K = hệ số cân bằng, W = trọng lượng đối trọng, Q = tải trọng định mức của thang máy, P = trọng lượng bản thân cabin. Tiêu chuẩn quốc gia quy định hệ số cân bằng của tất cả các loại thang máy phải nằm trong khoảng từ 0,4 đến 0,5.

2. Hệ số cân bằng thực tế có thể được xác định theo điều kiện cụ thể của thang máy trong quá trình vận hành. Phương pháp đo lường chung là vẽ đường cong dòng điện chạy lên và xuống của thang máy và xác định hệ số cân bằng thông qua giao điểm của hai đường cong.