Trong quá trình vận hành thang máy, do một số lý do, sự cố mất điện khiến thang máy dừng lại hoặc phanh không dừng được. Lúc này, thang máy sẽ mất mô-men xoắn dẫn động, đối trọng và hộp trục sẽ mất cân bằng, khiến thang máy trượt. Trong trường hợp nghiêm trọng, sẽ xảy ra hiện tượng tăng tốc. Lúc này, hãy sử dụng contactor được sử dụng bởi máy kéo để bịt kín hình sao, tức là ngắn mạch ba phần U, V và W. Để phần ứng trở thành ba cuộn dây kín, lúc này thang máy sẽ dẫn động động cơ quay. Kết quả là, cuộn dây phần ứng có thể thực hiện việc cắt nam châm vĩnh cửu trong quá trình quay để tạo ra từ trường. Một dòng điện cảm ứng nhất định được tạo ra trong cuộn dây kín phía trên, và dòng điện cảm ứng này sẽ tạo ra một điện áp cảm ứng. Điện áp cảm ứng này bị cắt cùng với từ trường để tạo ra một từ trường ngược lại. Bằng cách này, một mô men hướng lên để phanh thang máy xuống được tạo ra, và cuối cùng thang máy đạt được trạng thái cân bằng. Thang máy có thể duy trì tốc độ nhỏ và tiếp tục di chuyển về phía trước. Có thể thấy rằng mục đích của việc bịt kín ngôi sao của máy kéo là để đóng một vai trò phanh nhất định khi máy kéo ở trạng thái không có điện và khối thang máy và toa xe đang tăng tốc cùng một lúc. Rơi xuống, do đó ức chế tốc độ của khối thang máy và toa xe bay. Khi mô-men xoắn phù hợp với mô-men xoắn của động cơ, máy kéo có thể chạy ở tốc độ không đổi. Bản thân contactor có hai nhóm tiếp điểm chính, một nhóm được sử dụng để điều khiển đầu ra của bộ biến tần và nhóm còn lại có độ trễ thời gian để đạt được trạng thái đóng sao. Có nghĩa là, contactor có thể đảm bảo rằng các tiếp điểm chính không thể đóng cùng một lúc và đồng thời, nó có thể đảm bảo rằng sau khi ngắt kết nối sốc điện thường đóng, sốc điện thường mở sẽ bị trễ kết nối. Tương tự như vậy, sẽ có độ trễ và thậm chí đóng sau khi ngắt kết nối thường mở.